Anche se la maggior parte di persone in nord America crede che motori di diesel sono lenti, grezzi e chiaramente l'unsporty, Audi ha li discredit? vincendo Le Dodici ore di Sebring questo fine-settimana passato nel loro Audi R10 TDI. In caso Lei sta chiedendosi, questo racecar del 650hp ? un diesel. Sal? contro il meglio da Porsche, Martin di Aston Lola ed altri per vincere da 4 grembi alla persistenza famosa corrono in Florida. Anche se questa sia una vittoria critica, Audi ha le sue viste mettere su vincendo Le 24 ore di Le Mans a giugno e fare storia automobilistica.

Audi ha passato molta durata ed energia che costruisce un racecar di diesel. Il vantaggio principale ? che perch? diesel sono inerentemente pi? combustibile efficiente, loro faranno meno buca si ferma che la competizione. Questa strategia chiaramente funzion?.

Solo piaccia pi? tecnologie automobilistiche, le lezioni imparate sulla forza di pista del giorno siano applicate a macchine di produzione. Come sempre pi? consumatori cercano macchine pi? combustibile-efficienti, la tecnologia di diesel sta colpendo il suo passo lungo. Come di giugno 2006 nord America finalmente avr? Estremista Zolfo Diesel Combustibile significato Basso che fabbricanti europei possono portare su pi? varianti di motore di diesel se loro anche vogliono. Loro erano incapaci prima a causa della qualit? di combustibile di diesel povera qui in nord l'America. Le regolamentazioni nuove intendono il contenuto di zolfo in combustibile di diesel sar? ridotto a 15ppm da 500ppm.

Anche se ibridi emettano meno inquinamento, trappole di particulate di diesel nuove stanno aiutando a fare addetto alle pulizie di emissioni di diesel che mai. Diversamente da ibridi, diesel hanno una reputazione di vecchia data come essendo affidabile e costruirono durare. Un pacco di batteria per ibridi pu? costare di $8000 verso l'alto e non c'? ancora un ammontare sufficiente di dati da determinare come loro hanno bisogno di spesso essere sostituiti.